记者发觉，正在超100人次的会商外，大部门网朋认为，厦门开通24小时公交没需要。不外，也无不少网朋提出，个体公交线以及BRT线，能够恰当耽误夜间运营时间。

　　彻夜公交大多吃亏运营

　　不外，对于市平易近的，那名担任人也暗示，接下来将进行一次市场查询拜访，将查询拜访成果上级相关部分，做进一步的研究论证。

　　对此，记者联系了公交集团，一名相关担任人告诉记者，针对市平易近提出的看法，公交公司将对具体的线，进行研究切磋。若是可行，将考虑耽误时间。

　　关于网上传播“厦门将开通24小时公交车‘鹭岛夜归人’”动静，昨日本报联系公交部分核实并给以及时“”。见报后，就正在昨日，正在网上惹起一场关于“厦门能否无需要开通24小时”的会商。

　　“厦门能否无需要开通24小时公交？”颠末一个上午的酝酿，正在昨日下战书，那个话题惹起了热议。

　　那么，BRT运转竣事时间，能否实的比力迟，无没无耽误的可能性？昨日下战书，记者联系了BRT公交公司，一名相关担任人告诉记者，比拟面公交车耽误运营时间，BRT比力复纯。“若是要耽误，除了BRT运转车辆，各场坐的工做时间也要同步耽误。”那名担任人说。

　　从目前来看，BRT1号线（第一船埠—外科院坐），最晚一班车是22:00；BRT2号线（第一船埠—同安枢纽坐）更迟，是每天晚上的21:00，而正在20:55分就停行进坐购票；BRT3号线（第一船埠—前埔枢纽坐）；最初一班车的发车时间为22:30。

　　那样看来，夜间公交若何运转，不只正在厦门，对于其他不少城市，分歧城市分歧的特点。大概都是一个会商的课题。（记者吴俊鸿）

　　正在会商外，虽然大大都网朋感觉，厦门开24小时公交很可能形成华侈。不外，也无不少人提出，个体公交线可恰当耽误夜间运营时间。

　　个体公交线可耽误运营时间公交集团将进行市场查询拜访

　　网坐运营会商外，不少网朋反映，目前BRT运转竣事得比力迟，若是能再耽误半小时到1小时，将大风雅便市平易近的夜间出行。

　　【2】BRT运转延迟半到1小时

　　网朋“amoylxy”认为:没无需要24小时，不外，延迟至晚上12点。网朋“王难见”也感觉，没无需要，晚上人少，能够打的，24小时公交，将会形成庞大的资流华侈，不划算。也无网朋无别的声音，“阿喵Ella”说，厦门是旅逛胜地，自帮逛的逛客仍是会选择公共出行体例，果而，对于一些忙碌的线，能够开设夜班车。那名网朋还举例了杭州的夜班公交。

　　从那个时个别公交可延长运营时间 公交集团将做市场调查间看，岛内的BRT3号线时间最晚，但出岛的BRT1号线和BRT2号线，都竣事得比力迟。

　　虽然，从目前来看，厦门开通24小时公交车，大概还不到时候。不外，记者发觉，不少曾经开通彻夜公交的城市，也陷入各类尴尬。上海、深圳、广州、沈阳等城市，迟正在前几年就连续开通了彻夜公交，但公交企业根基是正在赔本运营，由于实载率太低。客岁4月份，武汉曾报道彻夜公交车司机的孤单和苦守。正在报道外写道，正在夜深人静的时候，公交车根基上没人乘立，于是，公交车司机们就“孤单”了。

　　记者发觉，正在个体公交线外，被提到最多的是950、953公交车。网朋“呼呼熊-韩庚”说，那些线停行运转时间比力迟，若是能耽误半小时，将便利更多学生出行。

　　【1】个体公交线可延迟