为直观展现2014年全省公网交通流量运行分布状况，厅规划处组织省高速公收费管理中心、省公局编制完成了《2014年陕西省公网交通运行状况图》。2014年地图在高速段交通量、区间拥挤度、高速省界交通量信息的基础上，将收费站点交通量指标转变为单车道压力指标，数据对比更加科学，准确反映通行饱和程度，更加贴近管理应用。地图对分析网交通流变化，制定公改扩建，研究应急保畅具有重要意义。结合相关资料及该图，可以看出：

　　一是受宏观经济影响，2014年全省高速公货运车辆通行数量与2013年相比稳中有升，增长2.45%，但远低于客车10.01%的增幅，总量尚未达到2012年水平。货车流量在客货总流量中的占比已从2012年的30.08%、2013年的28.46%下降到2014年的26.54%。

　　二是全省高速公收费联网实现陕南、关中与陕北网贯通，出行更加便捷，出行线更加多样化，应急保畅分流能力进一步提高。新建线的形成对部分高速公交通拥堵的缓解作用明显。随着西耀高速北段铜川新区至半截沟立交的建成通车，与其并行的西铜高速、西延高速铜川至宜君段、国道G210交通流量均出现不同程度下降；主要运煤通道吴靖高速绥德至吴堡段流量也出现减少，随着山西取消煤检站，预计2015年青银高速吴堡段交通流量将继续下降；西汉高速河池寨至三星段流量较2014年增长明显，该段与西临高速、西长高速机场段、西铜高速未央至西安北段、绕城高速六村堡至未央段等在2014年处于中度饱和拥堵状态。

　　三是客观反映全省公网交通易堵、事故多发段。2014年全省公网事故多发段（点）19处、易堵段20处，其中高速公交通事故多发段集中在西汉高速纸坊至皇冠、西铜高速未央北至聂冯、西镇高速营盘至柞水、西安绕城高速新筑至未央、商漫高速漫川关匝道至天竺山，与2013年相比，西临高速豁口至临潼西段交通事故数量已较去年减少55%。受流量分移影响，传统的事故多发点如西延高速宜君至金锁关、蓝商高速辋川至杨斜、商漫高速高坝至天竺山段，2014年交通事故数均大幅下降，通行效率有所提升。