来看看湖南省总队发布的一个信息：至2017年底，湖南的农村公通车里程突破20万公里。随着农村公的不断延伸，农村汽车也越来越多。由于安全防护措施不全、执量不足等原因，许多农村公长期失控漏管，交通事故频发，农村道交通安全问题日益突出。

　　常德、娄底等地支队的统计数据显示，农村道交通事故已经占到当地全年交通事故的4-6成。队的小伙伴说，农村公普遍狭窄，坡陡弯急，平交口多，无标志、标线和安全警示标志，极易发生事故。

　　这是在农村。城市是什么情况呢。小伙伴们就更有感受了，一到上下班高峰期，上堵成一团，要是下点雨下点雪，更不得了，总有“亲吻”事件发生。至于街面上占道经营、人行道上非机动车停放、一些小餐饮店不自觉把餐厨垃圾扔到大街上……这些个事，屡见不鲜。

　　所以，长应运而生了。他（她）就像一个大家长，把这些事统统管起来。面破损了，及时修补；护栏坏了，及时更新；没有安全标识，第一时间装上；交通堵上了，第一时间疏解；绿化了，得修复；发现占道经营，必须劝退……

　　湘伴君举个例子。2016年9月，浏阳在全省率先实行“长制”。市长担任“长制”工作领导小组组长，副市长担任长，乡镇长担任分长，下面还设段长。全市所有的，大、小，都有长。

　　长沙县“长制”的配置也是一样。譬如，位于长沙县境内的G107国道k1582-K1612段，长是长沙县常务副县长王国良，副长是长沙县公管理局局长饶逢春，分长则有3个，分别是青山铺镇镇长彭鹏、安沙镇镇长马、星沙街道办事处主任郭刚。

　　俗话说，“参谋不带长，说话也不响”。带个长，很多事就好办了。从各地“长制”的实践看，一般都是行政一把手负总责，各级党政负责人分层负责，公、交管、环卫、绿化等相关部门全部纳入这一体系，逐一明确责任。这样高规格的配置，提高了各级部门对公管理的重视，实现了公养护由“单一管理”向“综合治理”的转变，最大限度地整合资源，提高工作效率，形成“联管、全管、共管、长管”。

　　“长制”还有一招厉害的，就是广泛发动社会监督。小伙伴们可能注意到了，在长沙、浏阳、郴州的城市干线公或农村公上，一块块“长”公示牌十分抢眼：将“长”、“分长”的姓名、职务、联系电话及职责罗列，人一目了然。在上发现问题，可以直接拨打长、分长电话投诉。浏阳一位货车司机发现县道上有一段树木长得太茂密，影响行车视线，正好看到边有块“长”公示牌，就按照公示的电话号码打给了长，长当即与公部门联系，砍掉了“惹事”的枝条。问题解决后，这位货车司机点赞：“没想到‘长制’还真靠谱！”

　　湘伴君以为，从管理角度看，“长制”与“河长制”有异曲同工之妙。“河长制”是变“九龙治水”为“协同治水”。“长制”是变“单一管理”为“综合治理”，都实现了责任的下沉、资源的整合，都是精细化管理的成功运用。

　　湘伴君注意到，无论是“河长制”还是“长制”，都让各级党政负责人的心态都发生了明显变化，更加主动作为。“以前公管理与乡镇街道基层关系不大，现在是重心下移、综合管理，道隐患排查解决我们责无旁贷。”很多乡镇长说，自从成为分长后，巡查公成了一项重要的日常工作。乡镇下面还设“段长”，村民组成的“护队”每天来回巡查，第一时间排查整改公隐患。

　　可见，带“长”不是为了加“官”。河长、长，更多的是为了将责任落实到人。其本质都是“责任制”，目的是为了切实提高人民群众的福祉，增加一些看得见、摸得着的“小确幸”。

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