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美国电信运营商合并之后……

作者:habao 来源:未知 日期:2018-5-16 22:04:21 人气: 标签:电信的运营维护
导读:“空姐被害案”让许多乘客心有余悸以后不坐网约车?这显然不现实!那以后坐网约车怎么办?小编大家赶紧打开以下这个功能尤其是女生!越快越好!紧急联系人很多人…

  “空姐被害案”让许多乘客心有余悸以后不坐网约车?这显然不现实!那以后坐网约车怎么办?小编大家赶紧打开以下这个功能尤其是女生!越快越好!紧急联系人很多人坐网约车基本上只使用叫车功能很少人有人关注安全信息其实,设置紧急联系人的用

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  言外之意,不希望5G时代的领先地位被中国拿走,毕竟谁都知道5G是往后五到十年之间的关键技术,这已经是不争的事实 。尤其是在当下贸易战中的处境看来。

  在许多分析师看来,因为担心无线设备供应商的减少导致行业价格的上涨,因此监管部门已经了一次合并。因此监管机构同意两家电信运营商合并,很大程度上跟当前的局势有关。

  T-Mobile的大股东是电信,电信占有T-Mobile约65%的股份,Sprint的大股东为日本软银集团,软银持有Sprint约83%的股份。经历四年的双方磋商终于完成,据称合并后该公司的名称为T-Mobile。

  来自外媒透社的报道指出,美国无线通信和互联网协会认为,在5G行业,美国当前要落后于中国和韩国(有鉴于韩国和美国的亲密关系,美国最大的对手毫无疑问是中国)。而中国早已经发布了要在2020年前启动5G商用的行动。

  作为回应,美国电信行业三巨头之一的T-Mobile已经宣布要在接下来的三年中投资400亿美元来升级网络,以在5G领域应对中国的扩张。

  完成合并的T-Mobile和Sprint的市值将有望超过800亿美元。据称,电信将拥有合并后企业的42%的股份,软银则占有27%的股份。另外两大巨头AT&T和Verizon在今年也已经5G网络的建设。好消息是,在今年年底明年年初,T-Mobile将有望发布第一款5G网络手机。

  很多人到现在依然不明白发展5G的商业逻辑是什么,大部分电信运营商们并不认为更快速的消费者网络是追求技术进步以及实现飞跃的充分理由。日本和韩国在5G也有领先优势,但他们并不清楚,这是否可以将5G作为一种武器,进行对海外市场的扩展贸易甚至进攻,。

  如今中国的电信运营商们已经开始了轰轰烈烈的铺设5G网络的规划,合并后将成为全美第三大运营商的T-Mobile很可能对中国市场不会产生实质性的影响。最新消息显示,坐拥9亿用户的中国移动正在几个大城市开始了大规模的5G测试工作。

  对于中国市场的关注使得Sprint的股东软银集团的境遇有些尴尬。软银其实在这次合并案中有意选择退出,但囿于中美贸易战给两家电信运营商的合并带来的预期回报十分诱人。因此,软银选择继续加注,并占据27%的股份。

  多年来,因为中美之间细微的关系,加上对于产品安全的顾虑,华为和中兴这两家中国公司一直以来都无法在美国内地销售运营商产品。华为和中兴只能在交通不便、经济落后的偏远地区架设网络,在耗费极高成本之后的今年贸易战。中兴甚至一度陷入到侯为贵救火的局面。当然,华为和中兴一直位列违反美国贸易管制方面的调查之中,但这个事实,对于电信行业的另外两大巨头诺基亚和爱立信来说,则是好消息。

  有一个细节可能很多人都没有注意到,那就是在日本,软银集团一直是中兴的合作伙伴。甚至有内部人士声称,在T-Mobile和Sprint完成合并时,特朗普直接要求软银集团不要再把华为和中兴列为合作伙伴名单中去了。孙即使和特朗普关系再好,也只能照办。而这也是维持二者良好关系的一种方式。

  但其实从本质上来讲,T-Mobile和Sprint的合并对于5G技术的推动并不会有多明显。即使我们对于未来的经济中5G的前景十分看好。因为没有人清楚当5G 网络准备就绪时,无人驾驶汽车技术是否已经成熟,人工智能是否已经大行其道。在现在看来,5G技术只是国家之间的较量,进入到商用还需要一段时间的观望才行。华为的高管们也声称5G技术只是一种进化而不是一场。没有人不会对5G没有期望,只是大家的期望并没有想象中的那么强烈。毕竟,现在4G网络的表现还谈不上糟糕。

  本文来源于ipfs

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